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　　有句話說：「成功的路上並不擁擠，因為堅持的人不多。」大凡成功的人，他們身上都有著異於常人的特質，而正因為這些特質，使得他們得以在人生的路上堅持到底，最終在人群中脫穎而出，摘下成功的桂冠。

　　所謂「成功一定有方法，失敗一定有原因」，這本書為讀者解析成功人士的生命密碼，讓讀者知道成功不是偶然，而是需要一定時間的心靈修煉。沒有人可以隨隨便便成功，成功屬於那些凡事樂觀、堅持到底的人。

　　本書可說是作者的生活經驗之談，書中舉了許多例子告訴讀者成功者所必備的心理素質與生活態度，除了幫助人們解除心靈的困惑、探討成功的秘訣外，亦鼓勵讀者用樂觀的態度去面對人生，並且，在生活中養成笑的習慣，因為成功的人，大都是能笑看人生的人，他們樂觀、豁達，而這也意味著他們很強大、自信，即使身陷困境，也能找到令自身開懷大笑的契機。全書將成功的要素與秘密，一一揭示，幫助讀者一步步走向成功，追求幸福、美好的人生。

• 已追蹤作者：[ 修改 ]

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  作者： 道格拉斯．費爾班克斯    新功能介紹
• 原文作者：Douglas Fairbanks
• 譯者：李叢梅
• 出版社：曼尼文化    新功能介紹
• 出版日期：2015/06/02
• 語言：繁體中文

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記者楊奇／綜合報導 南韓「王牌製作人」Kush近日爆出吸食並持有古柯鹼，他所屬的公司「THE BLACK LABEL」是南韓YG娛樂旗下子公司，近日有網友挖出YG大勢女團BLACKPINK一月時，在節目上談公司內部「6大禁忌」的內容，再次引起熱烈討論。 ▲BLACKPINK是YG旗下女團。（圖／翻攝自BLACKPINK官方臉書） BLACKPINK曾在《Radio Star》上坦言，在和YG簽署的合約上，有寫明「酒、菸、夜店、駕車、整型、戀愛」都是禁止事項、不得違反，超嚴苛規定讓主持人都忍不住說：「這是在修道院了吧！」尤其連駕照都不讓考，就怕練習生出意外。至於戀愛，其實男、女練習生平時是見不到面的，連吃飯時間都錯開，若是不小心在同一個空間，經紀人也會現身阻擋視線。 ▲主持人笑說YG練習生根本是進了修道院。（圖／翻攝自Youtube／TV-People） 不過，BLACKPINK解釋，整型這件事，如果事先和公司商量，是有可能獲得許可的，「主要是不讓我們偷偷地去整形」，且這6大禁忌事項，僅限於練習生時期，出道後會自動解禁。

圖、文／NOVA情報誌 行車安全不能省！今年「眾車神」持續在導航、監控、胎測示警帶來智慧創新與進化突破，庇護領域更廣泛，安全係數更無邊，價格還更漂亮親民好入手。 根據內政部統計處資料，去年2016台灣交通安全事故高達有24萬件，事故發生後，遑論危害身體健康，造成大小不一傷害，後續的責任歸屬與處理更是麻煩，連帶將影響整個家庭生活作息與個人精神狀態，這是任何人所不願意見到。 但縱使自己行車習慣好，不代表別人也一樣，若不幸遇到冒失鬼來跟愛車親密接觸，直呼倒楣就算了，有時還有理說不清，變成羅生門！預防勝於治療，防範於未然，愛車上最好供奉維安護駕「GPS導航機＋行車記錄器＋胎壓偵測器」三車神，幫你專業報路護駕、鐵證記錄時時監控、胎壓溫立即示警多方安心防護。 伴隨科技技術日新月異，維安層級也不斷升高，今年眾車神持續胎脫換骨，智慧安全進化不說，還更體貼駕駛生活&玩樂旅遊習慣，並擴大領域4輪、2輪全面照料，透過雙1080P前後鷹眼夜視嚴密監視，甚至將主動式安全技術下放平民機…車主駕駛大大們，下半年到2018行車安全發展新趨，搶先體驗GO！ 專業導航添智慧 安全提醒旅遊通 「我需要GPS導航機嗎？」相信不少人心中存疑，現在手機上Google導航愈做愈好，找路直接用手機或平板就搞定，何需再裝一台PND車導機！ 不諱言Google導航確實有其便捷性與優點，即時路況也頗為準確，但主要在應急用，不適合長期專業導航。一來電話進來就斷掉，且手機一定要有訊號連線，若開到郊區或山上訊號較差就會出現延遲。況且GPS導航機相較下提供更完善專業圖資介面，當前方有複雜匝道或高架道，導航機能即時用分割視窗顯示，讓駕駛直覺看出走哪一條，避免因開錯路恍神緊張而發生事故。 特別是專業導航、快速找路、順暢指引目的地只是基本菜色，時下GPS導航機最大實用性與價值，將帶給駕駛更多「安全」與「智慧」應用！ Garmin台灣國際航電行銷部產品經理蘇哲民談到：「Garmin素以詳盡圖資，快速規劃路線、精準導航系統等優勢享譽車界，真正考量車主情境與需求，不斷投入研發資源，帶來行車安全與智慧應用新突破。猶如主力『Drive系列』皆導入『全方位駕駛警示』，當前方有急轉彎、速限出現急遽變化，或多車道縮減匯入處、鐵路平交道、學校/醫院等都會提早警示；當連續開2小會主動提醒駕駛休息，並跳出前方休息站位置，一按立即導航。」尤其系列高中低階機型各有各定位與獨家智慧安全特性，我們要讓車主感受Garmin的用心與導航機價值，Garmin蘇經理強調！ 誠如所言，Garmin定位高階的二合一導航機「DriveAssist 50」，輕薄機身下整合記錄器鏡頭，優點透過鏡頭「影像辨識技術」帶來「三大主動式安全」：第一前車車距警示，太靠近時會發出急促音提醒；第二車道偏移警示，精準辨識車道兩旁虛線或實線，壓到虛線許久或一壓到實線立即嗶嗶叫；第三提供前車起步警示。同時透過內建無線藍牙與手機連線做「即時路況通知」，當前方規劃路徑上有車禍或塞車立即跳出提醒並建議改道。 另款Garmin中階機「DriveSmart 50」，相較下少了鏡頭，但同樣搭載藍牙與「即時路況通知」功能，最大特色在強化智慧通知「社群通訊提醒功能」，開車途中手機上的LINE、FB臉書等社群訊息傳來，能自動在導航機畫面上跳出或即時以「語音讀出」，讓駕駛不分心偷喵手機。當然，若擔心小三突然傳訊息來被老婆發現，也可設定那些社群程式關閉無需提醒。 定位入門戰鬥款的「Drive 51」，雖無藍牙連網功能，但各項軟硬導航系統一應俱全，且迎合年輕玩樂族需求，獨家與國際「TripAdvisor旅遊網站合作」，內建數萬筆「鄉民評價」住宿/飯店/餐廳/美食/景點等旅遊POI點等離線龐大資料庫。當開車到信義區，想搜尋評價高的餐廳，半徑1公里內資訊立馬列出，且資料庫年年更新。不但找美食，還要你好停車！系統還貼心新增『進階停車場資訊』，透過統計調查數據，離線下也能用不同顏色標示熱門停車場該時段好不好找位置？重點「Drive 51」價格超親民，大約墾丁住一晚民宿花費就能擁有。 另一傳統導航大廠Papago!同樣素求「智慧安全」升級，主打的二合一導航機「WayGo!700C」，前配置有155度廣角1080P記錄器與7吋大型電容觸控螢幕，內建WiFi功能支援「即時路況功能」，優點能即時連線手機看到高公局提供的車流量資訊等路況，聰明避開塞車，特別是還導入獨家首創的「智慧導航助理」功能，讓車內乘客可遠端傳景點或位置到導航機上，駕駛更能心無旁鶩開車，一路吃喝玩樂，安全嗨到家。 重機風潮上國道 導錄胎壓需求旺 由微知著，可預見從年底到2018上半季，GPS車導機在專業導航基本功下，將更緊密結合安全駕駛思維，且螢幕更大，朝7吋、8吋走，尤其「智慧」功能玩更大、更火！ Papago!研勤科技執行副總經理葉文昌預告：「接下來自家導航機計劃將做到像Siri語音助理般『智能式聲控』！目前導航機的語音聲控較呆版，只是單純辨認輸入指令或地址，未來透過雲端伺服器與資料庫，當『智能式聲控』」啟動上線後，講甚麼都會跟你對答，舉例說關鍵字「我想要吃飯」，系統立即回答附近有何餐廳…最快年底新機就能看到。」尤其因應近年來重機風潮與可望開放上國道議題，2輪重機/機車專用導航機、記錄器與胎壓市場需求大增，我們在這塊新領域會有很大動作與佈局，Papago!葉副總強調！ 是的，這一兩年路上黃牌、紅牌重機明顯變多了，不少2輪駕駛人開始意識到行車安全重要性，倘若將來真開放可上國道，專用的記錄器與胎壓產品將成為每「機」必備！ 堪稱業界記錄器與胎壓先鋒的Papago!，目前針對重機/機車已祭出「GoSafe Moto」專用記錄器，採IPX6防水等級、高防震機身，130度廣角與1080P高畫質鏡頭。一併推出的專用獨立型胎壓偵測器「TireSafe M10E」，則提供IPX7高防水，特別是當胎壓、胎溫、電壓異常時，會以燈閃/震動/警示聲三種方式同步警示，最多支援到3輪偵測。Papago!葉副總透露，目前正研發更高檔可前後監控的1080P雙鏡頭重機專用記錄器，同時首款防水型導航機也將面市，屆時價格定在萬元內，讓年輕重機族群更易入手。 Garmin也瞄準重機族市場，打出專用高階「zumo 590」導航機，標榜堅固工藝外觀、IPX7高防水、耐負寒與耐高溫、抗UV、抗燃氣腐蝕等戶外全天候設計，且因應重機不同路權，規劃專屬重機導航模式，還額外導入兩萬筆急轉彎警示點，行經急轉彎路段前方會先行提醒，避免重機族因車速快過彎不及發生意外，同時支援油耗追蹤與專用無線胎壓偵測器，最高可支援4輪海灘車。明年「zumo 590」會有新升級機，並針對一些黃牌車主推出價位更親民防水導航機，未來2輪系列產品線將不斷擴展，Garmin蘇哲民預告！ 以夜視功能著稱的記錄器大廠DOD，亦推出一款造型前衛、IPX6防水、5倍速GPS、WiFi無線功能＋專屬App的專用「HUMMER」重機/機車記錄器，原廠表示明年在重機領域上會很積極著墨，無論數量或性能上，並將移植既有車機好評的超清晰夜視效果。 至於Philo飛樂目前則推出兩款720P、1080P雙鏡頭重機/機車記錄器「PV307」與「PV520」。Philo飛樂數位業務部經理廖邦宏指出：「明年機車議題可望超越汽車，自家這半年到1年來都以重機/機車為重點開發對象，很快第三款、四款專用記錄器將上市，規格更高、價格更犀利漂亮，敬請拭目以待！」 前後雙鏡頭犀記錄 WiFi存檔雲分享 前面提過，開車出門最怕遇到冒失鬼來跟愛車親密接觸，直呼倒楣就算了，有時還有理說不清，這時車上若裝有記錄器，則「有影有真相」，鐵證如山讓真相大白。不過車是圓的，當後方遭碰撞怎辦？所幸在全車監控需求與相關晶片成熟下，今年「1080P雙鏡頭記錄器」大肆浮上檯面，成為市場「活躍」新寵，尤其功能面、保固面與WiFi分享應用面皆要讓人驚嘆叫好！ Papago!葉文昌指出，拜晶片技術提升，今年各家「雙鏡頭機」將大道其行，並走雙1080P高畫質規格！Papago!主打的前後雙鏡頭機「GoSafe S780」，前後皆達1080P高畫質錄影，特別是套用星光級SONY STARVIS感光元件，讓畫質與夜視效果很好，就連後鏡頭也用上SONY Exmor元件。同時支援GPS模組、胎壓偵測，並承襲自家全系列賦予的前車起步提醒Stop & GO、TSR速限標誌警示、開燈提醒、疲勞駕駛提醒等四大安全功能。Papago!最厲害之處，在於胎壓與GPS模組都可選購，插上去就可用，且產品線齊全，選擇性最多。 誠如葉副總所言，Papago!另款雙鏡頭機「GoSafe 760」，前後已達1080P高畫質，單機使用下更提供1440P畫質。甚至單鏡頭主力機「GoSafe 51G」，內建GPS模組，提供測速照相功能，並配置1440P高畫質與獨家「miniPAPAGO!即時路段資訊顯示」，能在畫面上秀出當地路段資訊、門牌、停車場與加油站等距離圖像。尤其在8月底還將正式發表全新「RAY電子後視鏡」系列產品，透過前後鏡頭超清晰五車道拍攝，7.8吋無延遲影像大螢幕，鏡頭防起霧、防雨滴、防眩光等功能，來取代傳統後視鏡＋記錄器功用，後勢發展可期。 不讓Papago!專美於前，Garmin今年在記錄器領域展現強大企圖心，6月新推出三款體型袖珍、酷似火柴盒大小的「GDR E530、GDR E560、GDR S550」磁扣式簡易拆裝記錄器，不但挾帶WiFi、聲控、無線遙控器等特異功能，還石破天驚推出業界之最的「三年保固」。 Garmin蘇哲民笑談，坊間記錄器普遍穩定性差，容易一兩年故障損壞，我們對自己產品穩定性與品質相當有信心，打出前所未有的「三年保固」。特別是新系列記錄器投入相當多資源與設計巧思，諸如「GDR E530」主打WiFi，能直接與手機連線馬上看並分享上雲端，所有錄的影片都會列表保存，若發生故事能立即挑出關鍵證據片段給警方，同時提供獨家「Travelapse旅程錄影功能」，酷似縮時攝影，可將2小時錄影過程自動變成1-2分鐘短片，很多車主買回家後，都將它當成運動攝影機，開到海邊拍夕陽開啟拍縮時美景，意外成為好評應用。 「GDR E560」則強調1440P畫質2K高解析與WiFi功能，特別是搭載「中文語音聲控」，開車時不用按，講ok Garmin存檔，即能將前一分鐘、後兩分鐘檔案存下，達到不影響行車安全。甚至「GDR S550」擁有E530相同功能下，還首創附帶無線遙控器，能將小小遙控器綁在方向盤上順手處，透過按鍵做錄影存檔、照相、麥克風開啟/靜音等功能，對於不習慣聲控的人帶來絕佳方案。 此外DOD小巧無螢幕的雙鏡頭記錄器「RC500S」與重機專用防水記錄器「HUMMER悍馬」，同樣搭載WiFi功能，可透過手機來取代螢幕，並藉由App隨時掌控錄影畫面，上傳雲端分享給朋友；甚至主力新系列「LS500W」、「LS500W Lite」、「LS500W+」等機種都全面導入「雙1080P前後雙鏡頭」。 Philo飛樂全系列5款記錄器同樣全面導入「前後雙鏡頭」，中階以上更提供「雙1080P高畫質」！只能說，行車記錄器正式進入前後監控雙保險世代，讓車主行車在外更心安。 Sony感光鷹眼夜視 4K記錄器明年上場 「雙鏡頭監控固然好，但若在夜晚昏暗環境或下雨天，車牌細節沒錄清楚，那絕對將事倍功半！」 行車記錄器最重要的本質就是「錄影畫面」，特別是夜間影像效果上，因你要記錄、監控、舉證，都必須錄得很清楚。 白天陽光充裕下影像清晰是必然，但在夜晚山區或無路燈產業道路上，就考驗鏡頭品質與感光能力。今年起不少品牌高階機都開始強調採用「星光級」SONY STARVIS頂級感光元件，藉由超高感光度特性再搭配上大光圈，達到低光源下依舊呈現純淨低雜訊品質與清晰捕捉暗部車牌細節！ 「我們雙鏡頭記錄器全數且前後都採用SONY STARVIS星光級感光技術，這是它牌所無法企及！」DOD大虹國際行銷企劃部組長游家彰表示：「DOD立足市場最大優勢，就是卓越夜視品質與清晰順暢畫質，還提供更優質的24小時完修與專人到府收送服務保固！尤其主力雙鏡頭記錄器「LS500W」、「LS500W Lite」、「LS500W+」，在獨家軟硬體調校下，突破業界技術門檻，將SONY STARVIS高感光元件套用前後雙鏡頭上，持續在『全面犀利夜視』與『高順暢清晰畫面』上保持領先。」 DOD過去記錄器就憑藉SONY Exmor大感光元件、F1.6超大光圈與7G玻璃鍍膜鏡頭，達到業界最高ISO 12800感光度標竿與獨領風騷的10倍速GPS精準定位，並獨家開發出「無光超級夜視」&「1080P 60格影像」兩大特性，今年新系列在更頂尖SONY STARVIS高感光晶片加持下，夜視效果與錄影畫質將再創新猷，搭配停車監控功能，讓車主日夜，出門/在家都安心。 DOD游組長接著表示，目前自家LS系列「LS375W」以上中階機都搭載這SONY STARVIS高感光晶片，接下來會持續在處理器與感光晶片上做提升，挖掘出更多可能，同時計劃朝4K高解析度走，推出4K超解析＋鷹眼級夜視級記錄器，敬請期待。 Papago!高階記錄器「GoSafe S780」與Q3即將上市的新旗艦「GoSafe 70G」，同樣內建這「星光級」SONY STARVIS感光晶片，並預告接下來會推出真4K超解析記錄器！ 「4K記錄器世代即將來臨！」一來坊間4K運動攝影機愈來愈多，就硬體研製技術上門檻不高，一但相關處理器或鏡頭晶片規格成熟量產化，將開始在記錄器領域發酵，時間點預計若在明年上半季，初期預料以單鏡頭4K 25Fps為主。這也表示，未來錄影鐵證可以「放大再放大」，遠處細節更不含糊！ ADAS主動安全落凡間 隨身救車行動電源 「安全凌駕一切！」對於駕駛朋友來說，沒有什麼比行車安全這件事更重要！多一分防護，就多一分保險，畢竟在很多外在因素影響下，精神狀態無法永遠保持最佳，這時可提供車輛偏移警示、前車碰撞距離警示的「ADAS主動安全系統」，就扮演相當好輔助角色。 過去這類「ADAS主動安全系統」常見於百萬級名車或動輒7、8千元的高檔記錄器，好消息是在影像辨識技術與新一代晶片軟體配合下，這主動安全技術不再高不可攀。誠如Philo飛樂推出的「Discover DV311」後視鏡型記錄器，不到3千元價位下，就導入這「ADAS主動安全系統」！ Philo飛樂廖邦宏談到，Philo優勢在於不斷開發最新技術商品，規格性能到位，價格親民好入手，給予車主最高CP值享受！我們在2004年就領先市場販售第一款記錄器，更是業界第一家推出前後雙鏡頭品牌，尤其率先將「ADAS主動安全系統」導入大眾平民機，目前全系列幾乎都搭載這主動安全功能！ 確如所言，專攻後視鏡型記錄器的Philo飛樂，除最入門2千以下的雙鏡頭「Discover AH1000」外，其餘如「Discover DV311」、「PV650」、「GPV988」、「DV610」、「PV630T」、「PV690」皆全數內建「ADAS主動安全系統」。其中「GPV988」還配置GPS模組化的測速照相功能，優點當更新電子測速照相圖資時，能快速取下免拆機；而「PV690」更搭載8吋全視野超大螢幕，支援雙1080P高畫質鏡頭、FRS全螢幕後視系統與倒車顯影，大可當成電子後視鏡使用。 Philo廖經理續聊，行車安全的範疇很廣，當開出門車子沒電無法發動，將造成駕駛人極大困擾與精神焦慮。我們一直尋找最新解決方案，藉由新技術導入，推出實用的「救車行動電源」，從早期的大顆救車電霸，一路發展到最新如同一般行動電源輕薄型的「EBC-100」，讓車主平常隨身攜帶可充手機平板，當遇到電瓶沒電時就能緊急救援發揮效用。 根據台灣大車隊統計，光台北市每月就收到近900件車主救車需求，當車燈或小燈沒關，或是記錄器把電吃掉與電瓶壽命老化因素，都將導致無法發動，事實上車子沒電情況比想像中多很多。透過救車行動電源內附救車線與過壓保護機制美國MPS晶片，簡單正負極電夾好後，就能用12V以上大輸出功率瞬間啟動車子。Philo這款輕薄型「EBC-100」內置4000豪安培，可救援10次以上沒問題，並能充當LED手電筒功用，若覺容量不夠，系列也提供更高的6000、7500豪安培電力「EBC-502」、「EBC-703」供選擇。 看到這，大夥兒應可感受這維安護駕「眾車神」真不是蓋的，持續在導航、監控、胎測示警帶來各項智慧創新與規格突破，還將主動式安全技術下放平民機，加碼4輪/2輪全面照料，庇護領域更廣泛，安全係數更無邊，絕對是車主上「道」安心擱保險的車神好麻吉！ 更多精采內容，請上【NOVA情報誌】網站

 佈局決定格局

　　如何在互聯網、大數據時代脫穎而出？
　　“大商”為你指點迷津……

　　比爾•蓋茲如何成為世界首富？
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　　當麥當勞不是在賣漢堡、星巴克不是在賣咖啡時，企業的「核心價值」正牽動著「商業佈局」，影響不再是金錢，而是格局！

　　在本書中，我們探索了這些行業領袖公司，是如何洞悉自身產品、公司的「核心價值」，進而來佈建適合且又創新的「商業模式」，而得以成就號令天下的霸業。而那些無法持續掌握產品、公司的「核心價值」，又遑論會有創新、適當的「商業模式」的公司，就難免走向破敗的命運。

　　不只是反敗為勝的公司，更有許多有創新技術、超凡產品的公司，也會因為對自身技術、產品、公司的「核心價值」的認知不精確，而佈建了不適當的「商業模式」，或是甚至對於「商業模式」的認知、瞭解等，都還停留在傳統的思維、邏輯、觀念、經驗裡，不但可惜了技術、更可惜了產品的貢獻度、影響力，當然也限制了公司的發展，佈局、規模、成就等。

　　從這些商業精英中，可以學習到經營事業的遠見宏觀，創新格局的寬廣胸懷，洞察商機的「核心價值」及無與倫比「商業模式」，學習到成為預見未來的「商人」，學習到成為對人類有貢獻的「大商」。
 

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